Блок управления пневмоподвеской своими руками
Пневмоподвеска своими руками: характеристика и установка
Выпускаемых в , , , , , , , , , , , , ,, , , Комплект задний пневмоподушек с полным набор креплений и поперечным усилителем рамы, предназначен для установки на задний мост восьми тонного МАН ТГЛ. Подушки работают совместно с рессорами, что значительно снижает нагрузку на подвеску и позволяет выбирать грузоподъёмность высоту заднего свеса в зависимости от задач и загрузки. Пневмоэлмент работает совместно с рессорой, равномерно распределяя нагрузку. Увеличивая давление можно изменять высоту заднего свеса, грузоподъемность и жесткость задней оси.
Логика работы и управление пневматической подвеской на новом Рендж Ровер 2013 МГ
Пневматическая подвеска используется в автомобилестроении более 70 лет. Сначала на ней ездили полуприцепы и грузовая техника. Теперь же, благодаря техническому прогрессу, её устанавливают на легковые авто бизнес-класса. А обладатели старых машин, в которых нет заводской пневмы, устанавливают её своими руками. В отечественных автомобилях пневмоподвеску активно ставят на «Приоры».
Пневмоподвеска своими руками. Пневмоподвеска своими руками задумана была уже давно. Препятствием для ее установки были финансовая затруднения и техническая сторона. Но наконец их удалось преодолеть. Пневмоподвеска своими руками устанавливалась на Москвич года выпуска, в комплектации SL. Схема пневмоподвески Пневмоподвеска на автомобиле построена по четырехконтурной схеме на 8 клапанах, по 2 клапана на подушку- один клапан на подачу воздуха, второй на отдачу.
